벤츠 EQC400 정보 - 제원, 가격, 보조금

벤츠 EQC400 정보 - 제원, 가격, 보조금

벤츠가 전기차 EQ 시리즈로 친환경차 시장을 공략하고 있습니다. 전기차 시장은 이미 급속도로 성장하고 있는데요. 아무도 믿지 않았던 테슬라 성장세가 무서울 정도입니다. 전기차 판매 부문 세계 1위를 이미 달성했으니까요. 국내에서도 작년 모델3의 판매에 힘입어 현대기아차를 제치고 전기차 부문 1위입니다. 하지만 제 아무리 테슬라라해도 전통적인 자동차 시장의 강자들인 벤츠, BMW 등이 움직이면 판도는 또 달라질 수 있습니다. 이번 포스팅은 벤츠 EQC400 정보 - 제원, 가격, 보조금 등에 대한 내용입니다.

벤츠의 첫번째 순수 전기차인 EQC는 이미 출시되었지만 프리미엄 모델 EQS와 보급형(?) 모델 EQA도 출격을 위해 준비 중입니다. 하지만 시장의 반등이 그렇게 뜨겁지는 않았던 것 같습니다. 가격과 성능, 디자인 등 여러가지 면에서 혁신성이 조금 부족했다고 할까요? 하지만 이번 EQC는 그런 부분들이 많이 보완된 것 같습니다.

벤츠 EQC400 제원

벤츠 EQC400 는 GLC를 기반으로 만든 차량이기 때문에 GLC와 크기 가 거의 비슷합니다.

▲EQC 전장 4770mm, 전폭 1890mm, 전고 1620mm, 휠베이스 2875mm

▲GLC 전장 4670mm, 전폭 1900mm, 전고 1640mm, 휠베이스 2875mm

벤츠 EQC400 성능

벤츠 EQC의 구매를 고려할 때 EQC 4MATIC 보다는 몇백만원 더 비싼 EQC 4MATIC 프리미엄을 구매할 것인데요. EQC 400 4MATIC 프리미엄은 헤드업 디스플레이(Head Up Display)와 통풍 시트를 추가되었습니다.  그리고 하이-엔드 오디오 전문 브랜드 부메스터ⓡ(Burmesterⓡ)와 공동 개발한 부메스터ⓡ 서라운드 사운드 시스템(Burmesterⓡ Surround Sound System)을 장착되었습니다. 

벤츠 EQC400 가격

벤츠 EQC는 3개의 트림이 있는데요.

 

 - EQC 400 4MATIC                         9,550만원

 - EQC 400 4MATIC edition 1886      10,140만원

 - EQC 400 4MATIC Premium           10,140만원

벤츠 EQC400 보조금

EQC각 우리나라에는 작년에 출시되었지만 겨울철 주행거리 성능 기준을 충족시키지 못해서 보조금 지급 대상이 안되었습니다. 하지만 최근에 성능을 보완 후에 재검사를 거쳤고 지금은 보조금을 받을 수 있습니다.

참고로 국내 기준에서 전기차 보조금을 받기 위해서는 영하 7도의 저온에서 주행거리(1회 충전 시)가 상온의 60% 이상이 되어야 합니다. (이것은 결과적으로 겨울에 전기차 주행거리가 짧아지는 것을 의미하기도 합니다)

보조금은 정부에서 지급하는 국고 보조금과 구매자가 거주하는 지자체에서 지급하는 지자체 보조금이 있는데요. 둘 다 받을 수 있습니다.

저공해차 통합 누리집에는 벤츠 EQC400 4MATIC으로 지급 대상이 올라와있습니다. 국고 보조금은 630만원입니다.

- 승차 인원 : 5인승

- 최고 속도 출력 : 180km/h

- 1회 충전 주행거리 : (상온) 308.7km  (저온) 270.7km

- 배터리 : 리튬이온 (80.3kWh)

지자체 보조금은 각 지자체 마다 금액이 상이합니다. 서울은 450만원이며 경북은 최대 1,000만원의 보조금을 받을 수 있습니다.

결과적으로 서울에서 벤츠 EQC를 구매할 경우 국고 보조금 630 + 지자체 보조금 450만원 = 1,080만원을 보조금으로 받을 수 있습니다.

어찌되었건 간에 벤츠는 고급 브랜드 차량이고 기대감을 주는 제조사입니다. 그런데 그런 최고의 회사에서 내놓은 첫번째 전기차의 주행거리가 타사의 전기차보다 다소 짧다는 것은 실망감을 줄 수 밖에 없는 게 사실입니다. 그에 반해 가격은 매우 높은데요. 주행거리만 400~500km 수준이 되도 지금보다 많이 팔리지 않을까 생각됩니다.

이번 포스팅은 벤츠 EQC400 정보 - 제원, 가격, 보조금 등에 대한 내용이었습니다. 감사합니다.